一方面通过购置税减免、汽车下乡、以旧换新等政策，切实降低用户购车与用车成本。数据显示，2025年，新能源汽车下乡车型数量首次破百，达到124款；且覆盖越野、皮卡、轻卡等不同品类，呈现出明显的消费升级趋势和多元化趋势。
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“这不仅是融资，更是为了保命。”一位业内财务分析师向虎嗅坦言，“如果不这么做，连续的巨额研发投入会让资本市场彻底失去耐心，股价承压将引发连锁反应。李斌是在用时间换空间，赌的是未来销量爆发能覆盖掉这些隐性成本。但换电业务独立至今仍未实现整体盈利，依然依赖汽车销量的输血。如今芯片业务‘故伎重施’，虽然能争取到6-9个月的窗口期，但若主业造血能力无法根本性扭转，这不过是把雷埋得更深而已。”